不光是现代，在古代，海军也要比陆军复杂的多。穿越文主角动不动就说“咱造条战船下江南，招点水手、装点弓箭、插面旗，就能打水仗。”但现实是，建水师比造陆军更难十倍。
为什么？因为你不是造“摆渡船”，你是要建“战斗舰队”：
要能装甲；
要能射箭投石；
要抗风抗浪；
要上千人集体生活；
还要能跑、能转、能靠岸。
你以为买几块木板就能拼船？那叫“木排”。
能开战的军船，从设计、材料、工艺到施工管理，全都是门槛。
你主角没海军系统支持，没港口、没造船工坊、没熟练工匠，别说造舰队，你连能横渡江河的小战船都凑不齐。
古代战船结构复杂到吓人。真正能作战的战船，结构有多复杂？
我们以唐宋战船为例，普通军舰包含：
三层结构（底仓+甲板+上舱）；
多桅帆系统+舵+橹+锚；
水密舱格防沉；
投石机、床弩、火器等武装平台；
储水区、厨房、马厩、仓库、兵舍；
船头撞角与披甲加固；
南宋“福船”，舰体长可达40米，载兵三百人，每一层都得按军事逻辑精密设计。
你主角自己画个草图、找木匠拼拼凑凑？那不是战船，是“浮动棺材”。
战船建造，不但要能“浮”，还得能“战”“撑”“跑”“操”。
没有高水平的船工团队、铆接技术、榫卯工艺、加固经验、实验能力，全是妄谈。
造船材料要求极高，市场根本买不到。你知道一条军船要用多少木头？
一艘小型战舰，需上百根百年大木；
木料要求“纹理直、无节疤、油脂重、不易腐”；
常用松、杉、樟、桉木、柚木等特选材种；
板材要经过“水泡-晾干-蒸汽-晒裂”等复杂预处理；
重点是，这些木头还不是市场现成货，而是朝廷统一采伐、运输、配发的。
明代规定：福建、浙江等造船区域，山林由朝廷专管，民间不得私砍“船料木”。
你穿越者想偷偷买木头造战船？你不先被巡林官抓起来才怪。
而且光有木还不够，还需要：
铁钉、铁箍（造船用钉非凡品）；
油漆、防腐剂；
麻绳、沥青、牛皮胶；
帆布、船篷、滑轮组；
你以为战船是大号渔船？人家那是“武装工程载具”，不是渔民木筏。
造战船不是搭个棚子就能干，它需要完整的“船厂体系”：
要有龙骨滑道（便于下水）；
有干船坞（可维修底部）；
有打铁铺、锯木房、绳索坊；
有试水湾（小范围操练）；
有仓库储材、制模工坊、油漆车间；
有系统的工匠分工（龙骨师、篷工、桅师、螺钉匠等）；
元、明水军重镇如“泉州、金陵、广州”等地，花几十年建厂、几十万人协作。
穿越者说“咱挖个河边造船厂”？不好意思，你得先造工坊，再造工人，然后造工具，最后才轮到造船。
没有海军工业基地，你想搞舰队，等于“拿斧头砍天”。
你以为船造好了就能出征？错！接下来是长达一年以上的系统训练周期。
水兵训练包括：
划桨配合、转向协同；
上桅操作、安全绳索训练；
乘风顺水、逆风操作；
夜战通信、灯号传达；
协同靠岸、上下兵器；
落水救援、破损应急；
作战布阵（鱼鳞阵、雁翼阵、方舟阵）；
战船还需船长（懂操帆）、舵手（识水流）、观测兵、投石手、弩兵、火器手等专业岗位。
明军战船操练半年才敢出港，宋代“水战三年一成军”不是夸张。
主角随便找点渔民、岸边苦力、义军壮汉来凑水兵？不是送死，就是哗变。
陆军可就地扎营，但水师必须靠港口系统：补给要港；维修要港；通讯要港；候风也要港；
而一个合格港口得具备：
泊船区、水深稳定；
驳岸堤坝、卸载通道；
粮仓、马厩、营舍；
船只维修作坊；
防守炮台、城防配套；
水师不是“我划到哪就打到哪”，是“去哪都得带着补给区”。你没码头，连水都打不上，怎么长期出征？
所以古代朝廷把水师基地视作“国运命脉”：
南宋设水军都督府于福州；
明代泉州船厂就是世界级造舰中心；
清代广州水师靠虎门设三重营垒；
你主角搞水战没港口，那你最多是“漂流者”。
你以为“有船就能打仗”？水战最怕的是天和地。
水道复杂：内河浅滩、急流多，轻则搁浅，重则翻船；
潮汐突变：涨潮时能通，退潮时船搁泥；
暴雨飓风：船翻人亡，航向全乱；
海盗水贼：趁你调头之际登船洗劫；
水师指挥官要懂水文、气象、航线、江口深度、潜流动向，甚至季节风向。